在第二屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會·互聯(lián)網(wǎng)之光博覽會上，沃爾沃汽車展出的新產(chǎn)品XC90引起極大關(guān)注，這是一臺擁有高度智能互聯(lián)駕駛技術(shù)的SUV。12月16日，沃爾沃汽車母公司浙江吉利控股集團董事長李書福接受了浙江在線記者專訪。
繼續(xù)加大投入研究智能互聯(lián)汽車技術(shù)
李書福是個熱愛互聯(lián)網(wǎng)的人，從過去幾個月的行程來看，從青島再到北京，和互聯(lián)網(wǎng)有關(guān)的幾個大活動，他都積極參加，暢談自己對“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”的理解。李書福表示，做汽車絕不是閉門造車就能做出來，要學會使用互聯(lián)網(wǎng)、使用信息化技術(shù)手段，在汽車傳統(tǒng)工業(yè)變革中迎接新挑戰(zhàn)。
而談到吉利集團在“互聯(lián)網(wǎng)+”領(lǐng)域所做的布局，李書福表示，“截止目前，沃爾沃已經(jīng)投入了110億美元研究相關(guān)技術(shù)，到2016年，沃爾沃還將投入近200億人民幣，吉利汽車投入90多億，吉利和沃爾沃將相互協(xié)同，共同發(fā)展智能互聯(lián)汽車技術(shù)”。
而在他眼中，互聯(lián)網(wǎng)汽車還需具備幾個條件，那就是與傳統(tǒng)汽車駕駛完全不同的駕乘體驗、零傷亡的智能安全、人機交互、多方互聯(lián)以及自動駕駛系統(tǒng)。
沃爾沃的智能互聯(lián)駕駛技術(shù)是最好的
時下，“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”經(jīng)過多年的發(fā)展，從國外到國內(nèi)早已引發(fā)新的工業(yè)以及技術(shù)革新，智能互聯(lián)汽車也早已經(jīng)不是汽車行業(yè)專屬的名詞，一大批IT科技企業(yè)也紛紛投身到智能汽車、無人駕駛以及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研究，一批科技公司諸如谷歌、百度也紛紛推出自己的無人駕駛汽車。而對于這些，李書福也有自己的觀點：“不管是無人駕駛汽車和智能互聯(lián)駕駛汽車，借助的技術(shù)手段都是一樣的，而出發(fā)點不大一樣，吉利是從一個汽車公司的出發(fā)點，做法會更接地氣。”
而談及沃爾沃汽車，李書福更是自豪地表示，目前三個子公司，沃爾沃汽車智能互聯(lián)駕駛技術(shù)是最好的，目前也是走在世界前列。沃爾沃汽車也是目前全球唯一一個在國內(nèi)做過高強度自動駕駛實地測試的汽車品牌，XC90會代表汽車行業(yè)發(fā)展新方向。
如何嫁接互聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 吉利已很有經(jīng)驗
12月17日下午，李書福將參加第二屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會，并在“互聯(lián)網(wǎng)+”論壇上發(fā)表對“智能制造轉(zhuǎn)型與升級”的見解。李書福透露，智能制造已經(jīng)成為吉利集團戰(zhàn)略發(fā)展的重要組成部分，而在傳統(tǒng)工業(yè)如何嫁接互聯(lián)網(wǎng)，傳統(tǒng)企業(yè)如何更好地利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)自身，如何借助信息技術(shù)手段提高附加值，從而提高轉(zhuǎn)型能力，這些方面吉利集團已經(jīng)積累了很好的經(jīng)驗，通過世界互聯(lián)網(wǎng)大會這樣的平臺，可以和更多人分享交流。
李書福希望，在世界互聯(lián)網(wǎng)大會的推動下，中國的汽車制造產(chǎn)業(yè)能夠更好地推進工業(yè)和信息化的融合，更好地推進互聯(lián)網(wǎng)+戰(zhàn)略的實現(xiàn)，讓更多的企業(yè)在當前經(jīng)濟新常態(tài)下能夠?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，提升中國汽車品牌在世界上的影響力。