2005年，全國第一條跨座式單軌線路——重慶軌道交通2號線開通試運營。圖為重慶軌道2號線。重慶軌道集團供圖
據重慶軌道集團介紹，2005年，全國第一條跨座式單軌線路——重慶軌道交通2號線開通試運營。歷經14年，重慶軌道交通實現了從單線到網絡、從單一系統制式到多種系統制式的快速發展。截至目前，重慶已開通1、2、3、4、5、6、10、環線和6號線支線共9條軌道交通線路，運營里程313公里，是市民、游客出行的主要工具之一，也成為重慶城市一道獨特的流動風景線。
圖為重慶軌道交通6號線。重慶軌道集團供圖
據介紹，重慶軌道交通立項之初，國內對軌道交通系統名稱的稱呼不如現在規范，故在軌道交通2號線開通時使用“輕軌”一詞。“近年來，我國軌道交通發展迅速，軌道交通建設由以建設地鐵為主過渡到地鐵、輕軌、單軌、市域快軌等多種系統制式協調發展，相應的行業標準也逐步建立和完善。”重慶軌道集團相關負責人介紹稱，我國行業標準《城市公共交通分類標準》明確城市軌道交通系統包括地鐵系統、單軌系統、輕軌系統、有軌電車、磁浮系統、自動導向軌道系統、市域快軌系統。
“重慶已開通的軌道交通線路中，2號線、3號線為單軌系統，其余線路為地鐵系統。”該負責人表示，按照目前的行業規范，重慶沒有輕軌，只有單軌和地鐵。為此，重慶軌道集團也梳理了重慶軌道交通現有系統制式，以及單軌、地鐵系統制式的區別和特點，逐步規范重慶軌道交通系統稱呼，擴大重慶單軌、地鐵影響力，塑造重慶軌道交通良好形象。(記者 韓璐)